江蘇快遞業逐步回覆，收寄量恢復至疫情前六成

江蘇快遞業逐步回覆，收寄量恢復至疫情前六成，相關管理部門提醒廣大消費者，當前快遞時間略有延長，謹慎購買或寄送對時效要求較高的生鮮等產品。江蘇快遞業逐步回覆，收寄量恢復至疫情前六成。

江蘇快遞業逐步回覆，收寄量恢復至疫情前六成1

近日，江蘇省下發了《關於進一步做好全省郵政快遞服務防疫情保暢通工作的通知》，隨着受阻斷的分撥中心、營業網點逐步復工復產，目前，全省快遞收寄量已恢復到疫情前的六成。

全省各地快遞有序恢復

記者瞭解到，《通知》下發後，江蘇各地也採取了多重舉措，保障快遞行業安全平穩恢復正常運行。4月14日，全省快遞收寄量1776萬件、投遞量1350萬件，分別恢復至疫情前的六成和五成，在江蘇南京，市民們最近購買快遞的數量較之前也有所減少，認爲目前快遞的情況都還不錯。

南京市民沈女士表示，到貨時間稍微晚一點，沒有那麼及時。市民張女士說，自己的快遞沒怎麼積壓的，除了上海的還沒發，其他都正常。

快遞員周先生每天八點半正常開始工作，而快遞員趙先生則告訴記者，之前最少的時候每天五、六十件，高峯時差不多有200件，現在差不多每天100件左右。

在《通知》中提到，各地將郵件快件處理中心、營業網點作爲生活必需品保供單位，而蘇州就將快遞品牌企業納入物資保障企業“白名單”管理，確保符合條件的快遞物流車，可在區域內快速通行。

蘇州快遞公司主管劉海清表示，根據防疫要求去申請通行證，從中轉場到網點都是可以正常運的，一天到件車輛在三班車，發件班次在兩班車。

據介紹，蘇州市目前已累計審覈通行證5000多張，所有快遞收發點也都恢復了正常運行。爲確保運力充足，快遞企業也增加了生產流水線，並招募了更多工作人員，確保快遞的正常收發。

“我們臨時添了一條專門分大件的流水線，這樣會提高大件分揀效率。這樣一來，我們基本上在二十分鐘到半小時就能分揀出來。原來我們一線的快遞小哥有26個人，現在增加到36個人，司機從4個增加到7個。”快遞公司網點負責人範兆安說道。

此外，無錫臨時開放了1條郵政快遞專用入錫通道，連雲港開設了1個高速公路出入口供郵政快遞車輛專用。

全面消殺+無接觸配送：保障快遞安全到家

除確保快遞行業有序恢復外，《通知》還對行業疫情防控工作提出了各類要求，如何確保快遞安全高效地送到大家手中呢？

在江蘇連雲港，一輛經由高速卡口“綠色通道”嚴格查驗並安全“通關”的淮安地區快遞物流車輛，在專車引導下，沿規定路線駛向了海州區的一家快遞中轉站。

查驗相關信息後，外地物流車輛消毒進場。同時，按《通知》加強從業人員疫情防控、郵件快件、作業場所相關要求，郵件傳送帶上加裝了6面消毒裝置，爲每件到站快遞貼緊“安全”標籤。

考慮到各快遞企業近期正在處理疫情防控期間的積壓件，來往的外地運輸車輛增多，對此，連雲港也對此快遞企業，做好貨車司乘人員的生活保障工作。

快遞中轉場負責人陳敏表示，貨車司機進入場地以後，場地負責做操作指引，指引上面有員工的聯繫人。如果貨車司機有吃飯喝水等需求，會有專門的人員安排對接，爲他們提供免費的水和食物。

爲保證快遞安全高效配送，根據當前疫情防控的要求，快遞員通常會靈活採用豐巢智能快件箱投遞、定點投遞、預約派送等方式，開啓“無接觸配送服務”。與此同時，相關管理部門也提醒廣大消費者，當前快遞時間略有延長，謹慎購買或寄送對時效要求較高的生鮮等產品。

江蘇快遞業逐步回覆，收寄量恢復至疫情前六成2

近日，江蘇全省郵政管理系統積極推動《關於進一步做好全省郵政快遞服務防疫情保暢通工作的通知》（以下簡稱《通知》）落地實施。目前，全省受阻斷的分撥中心、營業網點正在逐步復工復產，業務量有所回升。4月14日，全省快遞收寄量1776萬件、投遞量1350萬件，分別恢復至疫情前的六成和五成。

《通知》印發當日，江蘇省郵政管理局立即組織動員部署，要求全系統全行業從嚴從細從快貫徹落實《通知》精神，積極主動向地方黨委政府彙報，加強與相關部門溝通協調，儘快協調解決車輛通行受阻、生產作業場所被封等問題，堅持一手抓防控、一手保暢通，全力確保行業安全平穩恢復正常運行。

各市郵政管理局接到《通知》後，立即向市委市政府領導彙報，積極推動制定本地區實施的具體工作措施，爲行業儘快恢復生產運行創造條件。

蘇州將主要快遞品牌企業納入物資保障企業“白名單”管理。“白名單”企業審覈通過後的車輛“蘇貨碼”上增加“物資保供專用”標識，相關信息推送至貨物目的地所在鄉鎮街道備案，可在全市16個應急保供物資專用通道快速通行，大幅縮短了通行查驗時間，提高運轉效率。

無錫臨時開放了2條郵政快遞專用入錫通道，建設郵政快遞車輛專用營地，通過甩掛等方式即卸即走，確保郵政快遞服務暢通安全。

常州印發了《關於做好郵政快遞行業復工復產工作的通知》，保障郵政快遞運行暢通和復工復產。

連雲港開設了1個高速公路出入口供郵政快遞車輛專用，加快推進郵政快遞復工復產。

鎮江專題協調郵政快遞車輛通行難題，爲揚中和郭莊郵政快遞車輛通行開闢通道。

宿遷發放通行證解決郵政快遞車輛在封控區外的通行問題。

揚州制定了保障寄遞渠道暢通和加強疫情防控的相關落實方案，明確了郵政快遞車輛通行證申領流程和駕乘人員閉環管理流程，並進一步加強郵政快遞服務常態化疫情防控工作。

徐州印發了《當前市區郵政快遞行業疫情防控方案》，要求進一步科學精準做好當前郵政快遞行業防疫情保暢通工作。泰州市政府召開了郵政快遞企業復工復產專題協調會。

目前，全省受阻斷的分撥中心、營業網點正在逐步復工復產，業務量有所回升。下一步，全省郵政管理系統將進一步築牢郵政快遞防疫屏障，聚焦暢通經濟民生循環通道、緩解郵政快遞服務的堵點和民生需求的痛點，持續抓好穩運行保暢通工作。

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受疫情影響，部分電商企業的貨源無法運輸到自己所在城市的分發中心，被積壓在原產地發不出。面對疫情防控期間重點地區電商件無法寄達問題，南京郵政通過建立分倉、保障重點、兜底服務等多措並舉助力電商破解"物流難題"。

在南京郵政爲一些受疫情影響較爲嚴重的地區的電商企業所準備的臨時倉儲中心，記者瞭解到，這些箱子裏裝的貨物本身是要運輸到上海再進行分裝發貨的，現在直接由南京郵政代爲接管，即將發往全國各地的'消費者手中。

中國郵政集團有限公司南京市分公司快遞包裹部負責人唐正江介紹：“貨直接從原產地，運輸到了南京的倉庫裏，不經過上海。客戶將訂單在後臺推送到倉儲的WMS系統（倉庫管理系統）裏，然後在系統裏面實現打單、郵政人員配貨包裝，直接通過郵政快遞發出去。”

上海樂達通實業有限公司運營總監蔣鵬說：“我們是大概從3月中旬開始用的南京郵政倉，差不多就是日均1000單，郵政給我們的價格還是相當優惠的。”

對於合作的電商平臺，郵政保證服務價格平穩，對於新合作的商家，給予專項優惠。一家原本在浙江義烏做線上文具零售的小微企業，也搬到了南京郵政的臨時倉儲中心，得益於郵政提供的倉儲、配貨加運輸等一攬子服務，日成交量約2000單，和疫情發生前持平。

義烏市蘊馳商貿有限公司總經理康凱說：“南京郵政這邊會及時通知我們，有哪些區域屬於疫情非常嚴重的區域，它是可能發不出去的。不是非常嚴重的區域的話，它會細分到街道，起到了非常好的引導和指引的作用。”

唐正江介紹：“我們有一個主動客服的跟單系統，你的郵件只要出現斷點或者說停滯，主動客服會及時進行干預，尤其對一些重點保障的項目，比方說民生類、藥企類的，一定是保證產品能夠及時安全準確地送達手上。”

爲做好疫情防控，所有貨物在進入倉儲中心前都會集中消殺，包裝貼單後進行第二輪消殺，抵達各地處理中心後進行第三輪消殺。爲提高配送環節的分揀效率，所有電商包裹都是通過智能分揀系統，由機器人識別單號投遞，節約了近30人的人力投入。

江蘇快遞量恢復到疫情前五六成

另據瞭解，目前，全省受阻斷的分撥中心、營業網點正在逐步復工復產，業務量有所回升。4月15日全省快遞收寄量1765萬件、投遞量1447萬件，分別恢復到疫情前的六成和五成。