汽車開空調耗油厲害嗎

汽車開空調耗油厲害嗎，車裏開空調肯定會產生耗油的，一般夏季汽車開空調後,汽車空調約佔發動機20%的功率，所以很多人會發現自己開了空調，很更加的耗油，那麼汽車開空調耗油厲害嗎？

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汽車開空調耗不耗油還要看季節，如果是夏天開空調製冷的話，汽車空調就會耗油厲害一些；如果是冬天開空調製暖的話，汽車空調正常來說是不耗油的，因爲空調製暖是不需要發動機額外提供動力。

不過有車主說，我冬天汽車開空調耗油也厲害，這是爲什麼呢？原因是不正確使用空調，汽車冷啓動後不能迅速開啓空調製暖，否則發動機爲了達到溫度要求而加大功率。

只有夏天製冷時，汽車空調是相對耗油的。那麼空調製冷的工作原理是如何的？通過圖片，我們可以看到，製冷劑的液化和氣化來進行熱量交換。製冷劑有着液化放熱，氣化吸熱的物理特性。

壓縮機會把製冷劑壓縮成液態，同時會釋放出大量熱量，經過車頭散熱風扇吹過的高壓液態製冷劑，通過膨脹閥進入車內的蒸發器中，液態製冷劑變成氣態會吸收大量的熱，溫度降低了之後通過蒸發器後面的鼓風機吹出，我們就感受到了冷風。

那麼很明顯，壓縮機在這個過程中承擔了很重要的作用，同時它也是整個空調系統中的一個能耗大戶。一般電動車型上，會採用電動壓縮機，而傳統的燃油汽車上，往往都是將壓縮機通過一根皮帶與發動機的曲軸相連，並不是用電來驅動的。這就是爲什麼開空調會費油的主要原因。

汽車發動機上下運動的活塞通過連桿帶動曲軸轉動，從而將汽油中的化學能轉化爲機械動能。除了連接變速箱提供動力外，曲軸的另一頭還會通過皮帶帶動空調壓縮機、發電機、冷卻液泵等部件。

因爲帶輪的傳動比是固定的，空調壓縮機的轉速也會隨着發動機轉速波動而波動，所以在它們之間會安置了一個電磁離合器，通過控制電磁離合器的吸合與脫離來控制空調壓縮機的運轉。

當我們按下A/C按鈕時，空調製冷系統開啓，電磁離合器結合，壓縮機運轉，同時發動機也需要消耗更多的燃油來提供足夠帶動這個負載的能量。當你關閉空調製冷系統時，電磁離合器斷開，壓縮機停止工作，發動機的能耗也會降下來。

所以答案一目瞭然，汽車空調是間接用油來運作，現在很多車型都配備了自動空調，而它最有效的作用就是能夠根據車內環境溫度來控制空調製冷，理論上來說，自動空調可以更加省油。

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耗油厲害，會增加機動車輛燃油消耗量的20%，機動車輛空調開啓時，壓縮機需要工作，壓縮機工作會增加車輛發動機的功率，導致車輛燃油消耗量增加，是一種正常的情況，不需要過於擔心。

車輛空調的打開方式

機動車輛空調打開方式，首先要將機動車輛啓動，然後按一下車輛空調控制面板的AC開關，車輛空調系統可以使用，只需要調節溫度，出風口角度風量就可以使用。如帶有自動空調的車型，直接按一下空調控制面板的AUTO按鍵就可以。

車輛空調如何保養

機動車輛空調系統的保養是清洗以及更換，半年時間更換一次空調濾清器，一年時間對車輛空調管線進行清洗一次，兩年時間對空調壓縮機冷媒檢查一次，如果出現了缺少，需要及時進行添加，避免影響機動車輛的正常使用。

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開汽車時開空調耗油，因爲汽車空調佔用發動機的功率，所以使用汽車空調的時候會用掉一部分的發動機功率，這樣一來，油耗就會增加，但具體油耗增加量與汽車排量及車速有關。

車主們在開啓汽車空調的時候，有些小排量的車會感覺到明顯的動力不足，但是這個時候不能猛踩油門，應該緩慢加油，猛踩油門會增加油耗。

汽車空調是安裝在汽車上的空氣調節裝置，能對車廂內空氣進行製冷、加熱、換氣和空氣淨化，爲乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。

車上開空調費油厲害嗎

車上開空調費油，因爲空調壓縮機是由發動機運轉直接帶動的，打開空調以後，發動機受到了壓縮機的阻力，於是轉速會相應升高，這時油耗就會增加。所以汽車關閉空調時，輪上功率會更大。

汽車空調是否適宜直接影響到駕乘者的乘坐舒適度，如果空調長期處於低溫狀態，車內人員的身體內分泌系統會一時之間無法適應，影響身體健康，可能會容易感冒發燒，引發多種症狀。而且，低溫對於空調機來說也會損害其壓縮機，正常情況下，最佳溫度是24-27°左右。

汽車空調其實功能作用很多，不但可以調節車內溫度，也能加熱或冷卻，把車內溫度控制在一定範圍內。而且空調也能散發溼氣，讓乾燥空氣溼潤，營造更好的舒適環境，空調也可以吸入新的風，具備通風功能。

在長期使用空調下，一定要定時清潔，防止灰塵過多，形成污垢，容易發生黴變情況。

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空調的功率一般也只有兩千瓦到三千瓦左右，相比之下，發動機的一百多千瓦甚至更高的功率是空調功率的幾十倍，空調的功率其實佔比很小。那爲什麼開了空調油耗會高呢？我相信很多車主都會有這樣的一個疑惑。

其實很簡單，因爲空調的`功率不管是一千瓦或者兩千瓦，甚至是三千瓦，實際上車輛在行駛的時候，對發動機的請求一般可能也就幾千瓦或者十幾千瓦，相對穩態的動力請求或者平均功率請求也就只有這麼多，甚至上了高速也就是十幾千瓦甚至二十多千瓦這樣一個水平

。如果動力請求平均十千瓦或者十幾千瓦，空調是兩三千瓦的話，佔比也是超過百分之二十了。這就是爲什麼開了空調之後，油耗會有明顯的上升百分之十幾或者是百分之二十的一個原因。

當汽車在不行駛的時候，空調的耗油量又是多少呢？

對於一輛混動型的車輛來說，空調的實際功率其實是一個很大的變化的範圍，大概在零到四五千瓦之間，但實際上在這種車裏面開着空調，這個穩態的需求大概會是在1000瓦左右。

室外溫度在33度到37度左右，車內的溫度設置在24攝氏度左右，車內的的ABD系統讀取的溫度是在28攝氏度左右，在這樣的條件下，鼓風機開三檔

在這個情況下去測試，讀下來空調的壓縮機的功率大概是在800-900瓦，然後加上鼓風機的200瓦左右，再加上其他的耗電的部件，加起來總共是在1.2千瓦左右，這是數據的平均值，因爲它是波動變化的。

所以，其實開着空調的油耗量並不高，車主們也不用過於擔心空調很耗油。