停車開空調睡覺耗油嗎

停車開空調睡覺耗油嗎，汽車已經成爲了我們生活中最常使用的一種交通工具，而到了夏天的時候，汽車內的溫度普遍都是比較高的，汽車內的空調也是非常重要的，以下停車開空調睡覺耗油嗎。

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停車開空調睡覺會產生油耗，一般通常我們的家用車，在汽車怠速打火開空調一小時大概耗油量在1-2升左右，不同車型會有差異，排量越的的汽車怠速開空調會越耗油；

不過這裏需要注意的是，怠速開空調睡覺對身體也不安全，有中毒的風險!因爲車內空氣不能對流，發動機排出的一氧化碳如果漏進車內，就會逐漸積聚而使其濃度升高，從而發生中毒，新聞也經常報道有很多一覺睡下就再也起不來的情況也是常有發生。

所以建議車主，如果真的要車內長時間休息或者等人，儘量關閉汽車內循環，這樣才能保證有新鮮空氣流入；如果，一定要休息建議找個服務器或外面的賓館裏休息，也可以打天窗或門窗開個小縫再休息。

另外，如果熄火狀態下開空調會導致汽車蓄電池沒電、饋電的風險；

停車開空調睡覺費油的，大概1.5L左右，但是千萬別停車睡覺：

1、停車開空調睡覺這是很危險的，長時間怠速，容易產生有毒氣體，極有可能通過空調系統進入車內，時間長了容易中毒。特別是在空氣不流通的地方，像地下停車場、車庫之類的地方；

2、汽車一開空調動力就變小是因爲空調壓縮機動力來自發動機，是用一根皮帶連接，發動機的動力分解了，所以動力就變小；

3、熄火前需要關空調，是肯定的，因爲如果在熄火前不關閉空調，空調會在下次啓動發動機時自動開啓空調，這無形中增加了發動機不必要的負載，但是需要注意的是在熄火前或後需要開啓外循環，這是因爲一直製冷的蒸發器在停車後會在表面吸附很多小水滴，如果置之不管，長年累月蒸發器內會滋生細菌而且會產生黴味；

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耗油，汽車怠速開空調油耗與汽車排量，甚至與發動機的調校也有一定的關係，根據相關測試，一般通常我們的家用車，在汽車怠速開空調一小時大概耗油量在1-2升，不同車型會有差異，換算成油價相當於一個小時10元上下。

按照目前95號汽油7.8左右的價格，停車開空調1小時意味要花7-15元，這個成本還是非常嚇人的，所以建議車主還是儘量避免怠速開空調。此外，除了驚人的成本，怠速吹空調的方法有誤，對人體也不安全。

因爲車內空氣不能對流，發動機排出的一氧化碳如果漏進車內，就會逐漸積聚而使其濃度升高，從而發生中毒，很多一覺睡下就再也起不來的情況也是常有發生。

所以建議車主，如果真的要車內長時間休息或者等人，儘量關閉汽車內循環，這樣才能保證有新鮮空氣流入。

汽車開空調耗油厲害嗎?汽車空調燒電還是燒油

汽車開空調耗不耗油還要看季節，如果是夏天開空調製冷的話，汽車空調就會耗油厲害一些；如果是冬天開空調製暖的話，汽車空調正常來說是不耗油的，因爲空調製暖是不需要發動機額外提供動力。不過有車主說，我冬天汽車開空調耗油也厲害，這是爲什麼呢？原因是不正確使用空調，汽車冷啓動後不能迅速開啓空調製暖，否則發動機爲了達到溫度要求而加大功率。

只有夏天製冷時，汽車空調是相對耗油的。那麼空調製冷的工作原理是如何的？通過圖片，我們可以看到，製冷劑的液化和氣化來進行熱量交換。

製冷劑有着液化放熱，氣化吸熱的物理特性。壓縮機會把製冷劑壓縮成液態，同時會釋放出大量熱量，經過車頭散熱風扇吹過的高壓液態製冷劑，通過膨脹閥進入車內的蒸發器中，液態製冷劑變成氣態會吸收大量的熱，溫度降低了之後通過蒸發器後面的鼓風機吹出，我們就感受到了冷風。

那麼很明顯，壓縮機在這個過程中承擔了很重要的作用，同時它也是整個空調系統中的一個能耗大戶。一般電動車型上，會採用電動壓縮機，而傳統的燃油汽車上，往往都是將壓縮機通過一根皮帶與發動機的曲軸相連，並不是用電來驅動的。這就是爲什麼開空調會費油的主要原因。

汽車發動機上下運動的活塞通過連桿帶動曲軸轉動，從而將汽油中的化學能轉化爲機械動能。除了連接變速箱提供動力外，曲軸的另一頭還會通過皮帶帶動空調壓縮機、發電機、冷卻液泵等部件。因爲帶輪的傳動比是固定的，空調壓縮機的轉速也會隨着發動機轉速波動而波動，所以在它們之間會安置了一個電磁離合器，通過控制電磁離合器的吸合與脫離來控制空調壓縮機的運轉。

當我們按下A/C按鈕時，空調製冷系統開啓，電磁離合器結合，壓縮機運轉，同時發動機也需要消耗更多的燃油來提供足夠帶動這個負載的能量。當你關閉空調製冷系統時，電磁離合器斷開，壓縮機停止工作，發動機的能耗也會降下來。

所以答案一目瞭然，汽車空調是間接用油來運作，現在很多車型都配備了自動空調，而它最有效的作用就是能夠根據車內環境溫度來控制空調製冷，理論上來說，自動空調可以更加省油。

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汽車行駛中開空調費油嗎

首先，車載空調當然是耗油的，因爲車載空調的壓縮機是依靠發動機曲軸來驅動的，壓縮機消耗掉了一部分發動機功率，所以自然增加了油耗；

車載空調的耗油量是根據每小時來計算的，與里程、車速關係是不大的，所以簡單點說車載空調運行時間越長所消耗的燃油就越多。

但是如果直接說開空調就會增大油耗這就需要具體問題、具體分析了！對於咱們日常、工作、買菜、代步而言，用車時間比較短、那麼消耗的燃油就比較少，平常用車上下班也就半小時左右、有時候甚至都不開車，所以空調帶來的油耗微乎其微；一般來說汽車空調約佔發動機功率的20%，所以開空調會用掉一部分，會增加，具體增加量與及車速有關。

通常10升的，開空調時的.會增加2升左右。這只是一個粗略的算法，具體數字要結合具體車型、車速、路況來算。其實油耗增加的問題比較複雜，一是本身使用時間增長，不同零部件會出現不同程度的損耗，二是零部件及各個傳感器問題所導致的問題。

基本上屬於這兩種，還有就是駕駛技術上的差別也會造成一定的影響。所以很多車主一看到增加就覺得是開空調太多了，對此空調真的很醉，躺槍了。

其次，開窗真的比開空調節油嗎？

其實在幾年前，美國的《消費者報告》就進行了一次實測，發現結論並沒有那麼簡單！當時《消費者報告》針對多款車，並在各種氣溫下進行過測試，在時速低於80km / h時，開空調的確會增加油耗，燃油經濟性約降低1到4mpg（mpg指的是每加侖燃料所駛出的英里數）。

在開車窗的方式下，低速行駛時風阻幾乎可以忽略不計，的確比空調是要省油的，但一旦時速超過104km / h的時候，風阻的力量就顯現出來了。開車窗的方式就會阻礙空氣流動，反倒無法有效降低燃油經濟性。

第三，開暖風也會增加油耗嗎？

汽車暖風的形式主要有：水暖式、氣暖式和PTC暖風裝置等等，現在採用水暖式和PTC暖風裝置的最多。

水暖式是用的發動機熱量，PTC暖風裝置則是電熱裝置。大部分駕駛人朋友都是水暖式的，部分高檔車型會採用水暖式和PTC暖風裝置結合。

當車輛啓動之後，發動機就會產生大量的熱，這就需要冷卻系統來輔助散熱，因此，水暖式的空調在熱交換的時候是不會消耗燃油的。若是不開暖氣，這些熱量就會被排出車外。