停車開空調耗油嗎

停車開空調耗油嗎，車輛現在已經很普及了，在夏天的時候，戶外氣溫高，車內的溫度也很高，所以很多司機都會開空調這樣是比較涼爽的，下面一起來了解停車開空調耗油嗎。

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停車狀態下開汽車空調，費油是肯定的，因爲汽車空調是由汽車發動機運轉來帶動工作的，只要發動機運轉就會耗油，不同車型的耗油量不等。汽車發動機只要處於工作狀態，就會消耗汽油。

1.8排量以近3分鐘的速度工作，相當於路上一公里的油耗。空調打開時，空調和冷凝器需要工作，會對發動機的運行造成一定的阻力。發動機工作時，需要更多的油來保證怠速平穩，所以會比空調關閉時消耗更多的油。

路上正常跑步也是如此。另外，車速達到80km/h時，開窗比開空調要貴，因爲此時風阻很大。除了油耗，對車本身的損害幾乎可以忽略不計，甚至沒有損害。但是停車時開空調還是有一些問題：

停車開空調時，必須適當打開門窗通風，避免一氧化碳等有毒有害氣體過多進入車內，對人造成傷害；不要關門窗。注意汽車發動機水溫是否過高。如果水溫過高，建議關閉汽車空調。

關於汽車空調省油技巧

1、開空調前先開車窗：在被太陽暴曬後，車內溫度非常高，很多車主爲了快速將車內溫度降下來，此時，應該先打開四個車窗把溫度降下來後再開空調；

2、善用空調溫度調節：當打開汽車空調後，一定不要關閉了汽車內部的出風口，這樣能省不少的油；

3、內循環和外循環使用：開啓空調後，一定要記得把空調模式從“外循環”切換到“內循環”這樣更能讓車內更製冷；

切記，避免“開開關關”空調；掌握這三個技巧就能省下不少油錢。

停車開空調耗油嗎2

耗油，汽車怠速開空調油耗與汽車排量，甚至與發動機的調校也有一定的關係，根據相關測試，一般通常我們的家用車，在汽車怠速開空調一小時大概耗油量在1-2升，不同車型會有差異，換算成油價相當於一個小時10元上下。

按照目前95號汽油7.8左右的價格，停車開空調1小時意味要花7-15元，這個成本還是非常嚇人的，所以建議車主還是儘量避免怠速開空調。此外，除了驚人的成本，怠速吹空調的方法有誤，對人體也不安全。

因爲車內空氣不能對流，發動機排出的一氧化碳如果漏進車內，就會逐漸積聚而使其濃度升高，從而發生中毒，很多一覺睡下就再也起不來的情況也是常有發生。

所以建議車主，如果真的要車內長時間休息或者等人，儘量關閉汽車內循環，這樣才能保證有新鮮空氣流入。

汽車開冷空調費油，冬天開空調不耗油。

開空調製冷，是空調機組在工作，動力是汽車發動機，因爲負載增加，所以增加油耗，但是冬天汽車開熱空調不耗油。

暖風是來自於發動機工作時產生的熱量：當發動機的冷卻系統給發動機散熱後，通過風扇將散出的熱量送入車內，形成暖風；在不使用暖風時，風扇停轉，熱風口關閉，散出的熱量就會完全散入大氣中。所以，汽車暖風屬於廢物再利用，不會耗費油量。

AC鍵是空調壓縮機的開關，夏天用空調，一定要開AC鍵，即打開冷風；而暖風只是利用汽車內部的熱循環，根本不需要啓動空調壓縮機，所以，開暖風只需要調節空調按鈕，不用打開AC開關。

擴展資料：

空調系統使用注意

1、車用空調系統在冬季時基本處於停用狀態，在最初的啓動前應先檢查皮帶鬆緊度，且應在發動機怠速下先運轉一段時間，觀察是否啓動正常並在運轉時檢查製冷效果如何，若不啓動或製冷效果不理想就應到服務站進行檢查。

2、空調系統在使用過程中易吸入灰塵及細菌，所以長時間使用後應對空調系統進行一次除塵、除菌處理，以保證車內人員的身體健康。

3、開啓空調一段時間後觀察發動機水溫情況，若出現水溫高的現象，有可能是冷凝器表面過髒(如黏附柳絮、塵土等)、電子扇不工作、壓力控制器不工作等造成的。如果在使用中出現以上問題應及時停止空調系統的工作，且到服務站進行維修。

停車開空調耗油嗎3

耗油，在停車的狀態下開空調更費油，雖然不同的車耗油量不一樣，但是每個小時都是需要多花油錢的，車主要注意下這方面的費用。停車開空調不僅耗油，對發動機也要影響，開空調發動機也要運行，發動機長時間工作，會有積碳。

如果車輛長時間不保養，機油和空氣濾清器會變髒，這也會讓油消耗得更快。如果機油髒了，就會潤滑不良，導致發動機各運動部件的阻力增大。需要更多的能量來克服阻力，油耗會增加。

汽車開空調耗不耗油還要看季節，如果是夏天開空調製冷的話，汽車空調就會耗油厲害一些；如果是冬天開空調製暖的話，汽車空調正常來說是不耗油的，因爲空調製暖是不需要發動機額外提供動力。不過有車主說，我冬天汽車開空調耗油也厲害，這是爲什麼呢？原因是不正確使用空調，汽車冷啓動後不能迅速開啓空調製暖，否則發動機爲了達到溫度要求而加大功率。

只有夏天製冷時，汽車空調是相對耗油的`。那麼空調製冷的工作原理是如何的？通過圖片，我們可以看到，製冷劑的液化和氣化來進行熱量交換。製冷劑有着液化放熱，氣化吸熱的物理特性。

壓縮機會把製冷劑壓縮成液態，同時會釋放出大量熱量，經過車頭散熱風扇吹過的高壓液態製冷劑，通過膨脹閥進入車內的蒸發器中，液態製冷劑變成氣態會吸收大量的熱，溫度降低了之後通過蒸發器後面的鼓風機吹出，我們就感受到了冷風。

那麼很明顯，壓縮機在這個過程中承擔了很重要的作用，同時它也是整個空調系統中的一個能耗大戶。一般電動車型上，會採用電動壓縮機，而傳統的燃油汽車上，往往都是將壓縮機通過一根皮帶與發動機的曲軸相連，並不是用電來驅動的。這就是爲什麼開空調會費油的主要原因。

汽車發動機上下運動的活塞通過連桿帶動曲軸轉動，從而將汽油中的化學能轉化爲機械動能。除了連接變速箱提供動力外，曲軸的另一頭還會通過皮帶帶動空調壓縮機、發電機、冷卻液泵等部件。因爲帶輪的傳動比是固定的，空調壓縮機的轉速也會隨着發動機轉速波動而波動，所以在它們之間會安置了一個電磁離合器，通過控制電磁離合器的吸合與脫離來控制空調壓縮機的運轉。

當我們按下A/C按鈕時，空調製冷系統開啓，電磁離合器結合，壓縮機運轉，同時發動機也需要消耗更多的燃油來提供足夠帶動這個負載的能量。當你關閉空調製冷系統時，電磁離合器斷開，壓縮機停止工作，發動機的能耗也會降下來。

所以答案一目瞭然，汽車空調是間接用油來運作，現在很多車型都配備了自動空調，而它最有效的作用就是能夠根據車內環境溫度來控制空調製冷，理論上來說，自動空調可以更加省油。

車子耗油的原因都有哪些

該換火花塞了，火花塞很容易被忽視，有些人超過10萬公里都沒有更換過。火花塞的壽命延長了。雖然可以連續使用，但會因爲點火能量不足而延遲點火，錯過合適的點火時間。

氣壓不足，氣壓如果不夠的話會讓輪胎也地面進行摩擦，摩擦開不快，所以行駛阻力變大，會更耗油。