集度首款汽車機器人概念車在希壤正式發佈

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集度首款汽車機器人概念車在希壤正式發佈，集度的目標是，2023年量產交付。在此之前，它需要打響品牌知名度，ROBO-01的發佈，是第一槍。集度首款汽車機器人概念車在希壤正式發佈。

集度首款汽車機器人概念車在希壤正式發佈1

今日，集度在元宇宙希壤舉辦了首場品牌發佈會 ROBODAY，正式發佈首款汽車機器人概念車 ROBO-01，首次對外展示了主動可變形結構設計、3D 無界一體式大屏、0 重力座椅、AI 像素燈、雙頂級算力芯片等產品配置。

此外，集度的汽車機器人養成模式和汽車機器人神經網絡 JET（JIDU Evolving Technology）、真冗餘高階自動駕駛方案、基於 SOA 的艙駕融合、毫秒級離線智能語音等技術能力也一同亮相。

在希壤元宇宙中，集度首位數字人車主 " 希加加 " 駕駛 ROBO-01 亮相，並與汽車機器人進行交流互動。後續，ROBO-01 將在百度大廈等地巡迴展出。

ROBO-01 擁有星河紫、星雲灰、星瓷白三種配色，每種色彩均由 5 種顏料技術塗層和油漆分層組成。

這款概念車採用 3D 無界一體化超清大屏，取消門把手、撥杆等物理控鍵，搭配主副駕蝶翼門、後排對開門、無痕側窗、流線型車身等設計。

集度表示，ROBO-01 擁有主動式可變形結構，如前機蓋 " 跳燈式 " 可升降激光雷達、主動升降式尾翼 ROBOWing、可摺疊 U 型方向盤、升降式衛星音箱、自適應天鵝頸 0 重力座椅等。

其中，集度設計的跳燈式、可主動潰縮的激光雷達，在增強高階自動駕駛 " 感知力 " 的同時，提升了智駕系統的安全穩定性。此外，該激光雷達還會在碰撞發生前，由 AI 介入進行主動潰縮或受力後物理潰縮，以此提升安全係數。日前，集度已獲得該項技術的國家專利。

ROBO-01 的 U 型方向盤設計，可提升超清大屏的信息可視性。此外，集度的線控轉向技術可支持車輛在自動駕駛模式下的 U 型方向盤摺疊、隱藏和可變轉向比。

此外，集度自動駕駛系統搭載英偉達 " 雙 "Orin X 芯片，全車配備 31 個車外傳感器，包含 2 個激光雷達，5 個毫米波雷達，12 個超聲波雷達，12 個攝像頭。

智能座艙方面，集度智能座艙具備全離線語音、毫秒級響應、3D 人機共駕地圖、車內外全場景交互等功能。集度將首發高通第四代驍龍汽車數字座艙平臺 -8295 芯片，支持無界一體化超清大屏的 3D 效果呈現；該屏幕還支持切換 "3D 人機共駕地圖 " 模式。

集度計劃於 2022 年秋季正式推出其首款量產車型的限定版，量產車型擁有與 ROBO-01 概念車 90% 的相似度。此外，集度還將於今年的廣州車展，發佈其第二款量產車型的設計。

集度首款汽車機器人概念車在希壤正式發佈2

6月8日晚，集度，百度控股的新造車企業，旗下首款概念車ROBO-01正式亮相。宣傳陣仗大，百度邀請了數百家媒體，還請來AI數字人希加加來“駕駛”集度汽車，擔任000號車主。

按原來的計劃，概念車早在今年4月的北京車展上就要亮相，受疫情影響，車展延期，轉爲線上發佈。

發佈會推遲了兩個月，但百度造車的進度仍堪稱神速。從公司註冊成立到發佈概念車，集度僅用時15個月，對比同行2-3年的'研發週期，要短得多。

集度的目標是，2023年量產交付。在此之前，它需要打響品牌知名度，ROBO-01的發佈，是第一槍。

20萬的新車

百度造了一臺什麼樣的車？

先來看看外觀。集度今晚發佈的是概念車。該公司稱，未來量產車型將與概念車在造型上擁有90%的一致性。

ROBO-01整體風格簡潔明朗，主副駕使用蝶翼門、後排採用對開門。蝶翼門的樣式，多用於跑車，車門開啓時斜着揚起。

新車取消了獨立的儀表盤顯示屏，以一整塊大屏代替。車內物理按鍵極少，取消門把手、換擋桿、左右撥杆等物理操作，以人車交互代替。方向盤造型獨特，爲U型。

（不遮擋屏幕、可摺疊U型方向盤）

按百度創始人李彥宏的說法，集度的關鍵賣點不是“電車”，而是“智能”。

集度CEO夏一平介紹，集度應用Apollo自動駕駛“無人化”能力和安全體系，全車配備31個車外傳感器，包含2個激光雷達，5個毫米波雷達，12個超聲波雷達，12個攝像頭。

（集度CEO夏一平）

在自動駕駛方案的選擇上，業內分爲激光雷達、純視覺技術兩派。特斯拉堅持使用純視覺方案，許多造車新勢力則選擇激光雷達感知。

集度不糾結，它兩個都要。

夏一平表示，“視覺+雙激光雷達”兩套自動駕駛系統，既保持獨立運行，也能相互協同。ROBO-01概念車的“跳燈式”激光雷達，在左右有遮擋物等行車場景中，對障礙物或左右橫穿行人，有更強的識別能力。

至於用戶最關心的售價，李彥宏曾透露，集度汽車定位家用轎車，預計售價不低於20萬元。

炫了這麼多技，堆了這麼多料，造一臺具備高階自動駕駛能力的車，定的卻是中端區間的價格。考慮到不低的技術研發投入，以及生產階段會遇到的難題，這不是件容易的事。

畢竟在汽車圈，概念車和實物差別較大的尷尬不少見，一切都得以實際交付的爲準。

百度如何平衡賣點和成本，實現量產交付，是接下來一大挑戰。

集度首款汽車機器人概念車在希壤正式發佈3

2022年6月8日--集度在元宇宙希壤舉辦了首場品牌發佈會ROBODAY，正式發佈其首款汽車機器人概念車ROBO-01，首次對外展示了主動可變形結構設計、3D無界一體式大屏、0重力座椅、AI像素燈、雙頂級算力芯片等產品配置亮點。

集度獨特的汽車機器人養成模式和汽車機器人神經網絡JET(JIDU Evolving Technology)、真冗餘高階自動駕駛方案、基於SOA的艙駕融合、毫秒級離線智能語音等核心技術能力也悉數亮相。

(集度元宇宙發佈會ROBODAY)

在希壤元宇宙中，集度首位數字人車主“希加加”駕駛ROBO-01亮相，並與汽車機器人進行交流互動。此外，ROBO-01的首場線下見面活動也在北京同步舉行，首批“用戶體驗官”見證了汽車機器人的誕生。後續，ROBO-01將在百度大廈等地巡迴展出。

(集度首位數字人車主“希加加”)

汽車革命經歷過“燃油車1.0時代”和“電動車2.0時代”，集度定義的“智能汽車3.0時代”以AI爲驅動，引領新一代汽車產品革新，打造擁有智慧和情感的革命性汽車機器人。

集度CEO夏一平表示：“智能汽車3.0時代就是汽車機器人的時代，時代變革起點是汽車‘駕駛權’由人類向AI轉移，AI驅動汽車進化。3.0時代的汽車行業將實現從能源變革向產品屬性變革躍遷，其終極目標是汽車駕駛無人化。集度汽車機器人滿足用戶在智能汽車3.0時代對智慧出行、智能助手和智能空間的極致體驗需求，將用最優質的產品體驗展示新時代的核心競爭力。”

ROBO-01是車也是機器人，是極具未來感、可共情的科技產品

讓AI有情感，讓科技有溫度，是集度汽車機器人概念車ROBO-01的設計本源。在設計之初，集度就追求科技、純淨、簡潔，少即是多。

ROBO-01重新定義了車身色彩，星河紫、星雲灰、星瓷白三種配色塑造了汽車機器人的“個性化皮膚”。每種創新色彩均由5種顏料技術塗層和油漆分層組成，在自然光下可折射出富有層次的色調，展示了汽車機器人的獨特個性。