汽車裏開空調耗油嗎

汽車裏開空調耗油嗎？隨着油價的一漲再漲，現在開油車的車主已經非常羨慕開電車的車主了，有些人甚至到了夏天空調都不敢開，因爲他們認爲開空調耗油，那麼汽車裏開空調耗油嗎？

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想知道耗不耗油，首先我們要知道車載空調運行的原理。把AC鍵開啓，壓縮機的電離合就會吸附，空調壓縮機開始工作，增加發動機的功率，所需的汽油增加，車子的油耗自然變高，夏天開空調開車比冬天開空調開車，油費要高10~20%。

駕駛當中開空調會增加多少油耗？其實空調的油耗跟開車裏程、車型、車道排量、搭乘人數，甚至空調溫度的設定都是有一定關係的。比如喵哥自己在城市上下班大概25公里，開25公里，油耗大概在2.5L，按照目前油價25公里16.6元。

開空調同樣25公里，油耗大概在3L，價格在19.9元，兩者相差3.3元。開車25公里不開空調省了3.3元，炎熱的夏天，省點油買瓶雪碧解渴還差7毛。相比於在不舒適的環境下開車，油耗其實也不多，喵哥覺得不值得我省這點錢，還不如舒舒服服地開車。

冬季油耗偏高跟開暖風有關係嗎？實際上冬天的時候不管你開不開空調，油耗都會偏高。由於外界的溫度降低，有些地方甚至到了零下，發動機啓動之後，由於外界溫度過低，需要增加燃燒才能使發動機的工作溫度，快速的達到正常的工作溫度，發動機的正常工作溫度在80°-90°。

發動機在正常溫度下運行，各部件的配合間隙在最好的磨合範圍內，發動機的工作效率處於最佳狀態。如果不是在正常工作溫度下運行，對發動機的使用壽命是有影響的。

所以發動機在冷啓動的時候，會增加燃燒，並不是開暖風導致冬季油耗偏高，不開空調，油耗也會偏高。

那麼怎麼樣開空調可以更省油呢？第一點，在發動機剛啓動時，本身自己也還沒有穩定下來，可以先打開外循環至少保持五分鐘以上，將車窗打開，把車內熱氣排出。等發動機怠速穩定時，再打開空調，這種做法既省油又不會對發動機造成傷害。

第二點，風向調整。因爲冷氣是往下沉的，熱氣是往上升的，可以將風口調至往上吹，正好可以跟熱氣中和一下，更好地降低車內的溫度。

第三點，交替開關空調。車速在80以下，可以打開車窗，減少開空調的油耗。但是車速到了80以上，打開車窗會增加風阻，比開空調還耗油。

第四點，在關閉發動機前把空調關閉，避免下次啓動發動機，空調自動打開增加發動機的負荷，造成油耗增高。

對於大多數用車的朋友，其實一天也開不了多少時間，像喵哥上下班20公里就能搞定或者有些朋友代步買車等。對於用車時間較短，即使開空調，也耗不了多少油。而且開空調的油耗，並沒有想象中的那麼多，炎熱的夏天，喵哥覺得還是對自己好點，開個空調舒適的行車。

汽車裏開空調耗油嗎2

其實，如果我們是在市區開車，車速比較低，而且經常等紅綠燈，這樣走走停停，開空調確實有點費油。

因爲，我們的空調工作是由兩部分提供動力的。

第一部分就是空調壓縮機，它是由發動機提供動力的，這樣就增加了發動機的負荷，在發動機低轉速的時候呢，要給空調壓縮機輸出的動力分配比例比較大。

咱們一些老駕駛員經常會說，空調會拖半個檔，所以低速的開車的時候，打開空調會出現明顯的動力下降的感覺，這就是發動機輸出了半個檔的動力給空調壓縮機，所以同時也就增加了油耗。

一般我們車子上坡的時候，也最好不要開空調，因爲會感覺明顯動力不足的。

另外一部分是空調的風扇、電磁離合器等等電器設備，也會增加發電機的負擔，發電機也是由發動機帶動的，這樣，間接也增加了油耗。

另外一種情況，我們汽車如果高速行駛，尤其是時速超過100公里/小時的時候，空氣阻力明顯增強，克服空氣阻力要輸出更大的動力，發動機給空調壓縮機輸出的動力就顯得微不足道了，開空調就不會顯得太費油了。

如果這時候，我們在高速上打開車窗，空氣阻力變得更大，發動機反而更加耗油。

所以，我們一般在高速上，又想開着舒服，還想省油的話，最好是關上車窗，打開空調。

那麼，對於冬天開暖風空調就跟夏天不太一樣了。

其實，我們有些朋友們認爲冬天開暖風空調也會非常耗油,而寧可凍着，其實啊，大可不必，暖氣與冷氣工作原理還是有些不同的。

空調冷氣是通過壓縮機制冷來達到降溫效果的，這個過程是需要發動機來傳輸動力的，所以比較耗油。

而空調暖氣則是發動機的.冷卻系統在給發動機散熱的過程中，被一個小風扇把熱量導入車內。所以，汽車暖氣屬於廢物再利用，不需要發動機提供動力，所以是不耗油的。

那麼開這個空調的內循環和外循環也是有一點小講究的，在這裏也跟大家分享一下。

如果，你在高速上行駛的時候，由於駕駛時間較長，如果長時間不換氣就會造成車內空氣混濁，所以就要開啓外循環，及時換下氣。

但是如果是冬天呢？開窗太冷。所以再想保溫的狀態下只能開啓外循環。

如果是夏天的話就要注意了，如果你開着空調，就不要長時間開外循環了，會影響製冷。就算想換氣也要開一段時間然後再關上。

如果是在城市道路中，走走停停，堵車路上的話，那就要反一反了，最好不要開外循環，不然汽車尾氣的一氧化碳呀、二氧化碳、霧霾呀、風沙呀就會進入車子。這個時候打開內循環，車內的空氣怎麼也會比外部的空氣要好一些。

但內循環也不要開的時間太長，一般內循環30分鐘就要與車外對流一下，否則會感覺到頭暈啊胸悶啊。所以，我建議，即使哪怕在城市堵車和霧霾比較嚴重，也要最多30分鐘和外部空氣對流一下，車窗開上個五分鐘，換換氣，我覺得還是非常有必要的。

在城市道路中勻速行駛的時候，一般建議大家開啓外循環就可以了。

另外，我們停車休息或者等人的時候呀，儘量要關閉汽車內循環，這樣的話，才能保證有新鮮空氣流入。尤其是炎熱的夏天，我們有些朋友會開着空調，在座椅上睡大覺，這是非常危險的。

停車休息，車門窗又密閉時，車內空氣不能對流，發動機排出的一氧化碳如果漏進車內，就會逐漸積聚而使其濃度升高，從而發生中毒，很多一覺睡下就再也起不來的情況也是有的啊。

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做到這幾點或許會好一點。

姿勢一：開車起步時先別直接打開空調，先把所有的車窗打開，讓空氣盡量的流通，讓車內的熱空氣全部都排出去，並且打開空調的吹風功能（讓空調的出風管冷卻下來）。當車內溫度基本與外界的溫度基本持平時在打開製冷然後關閉所有車窗。

姿勢二：空調的出風口吹風的方向也尤爲重要，不少司機朋友在開空調的時候都喜歡將空調的出風口對着自己，其實這樣是最不科學的，可能多久都不能把車內溫度給降下來。其實應該把空調的出風口向上，這樣做的原因很簡單，因爲熱空氣是上升的，冷空氣是下沉的。這樣子車內的溫度纔會快速的降下來。

姿勢三：停車時先關空調再熄火。當車輛開啓空調熄火時，下次用車時，一打火空調壓縮機便開始運行了，一次兩次可能沒什麼事，長此以往，每次發動機啓動的負擔都比較大，油耗可能也就高了。